2010年9月17日，北京地铁9号线施工穿越玉渊潭东湖时发生透水事故，抢险中造成1人死亡。事发后，事故调查组发现，除了技术原因外，围堰管理工程存 在着大量问题，而随着调查的深入，事故背后隐藏的腐败问题也显现出来，最终牵出时任北京河湖管理处主任李柱。因涉嫌贪污、受贿上千万元，李柱连续两天在市 一中院受审。
 

工程合同虚高2000万
 

事故发生后，2010年11月12日，北京市监察局牵头组织北京市安监、发改、住建、审计等部门组成“9·17”透水事故联合调查组。调查中发现，除事故的技术原因外，围堰管理工程存在着大量问题。
 

调查组发现，工程中以应急工程时间上不具备招标条件以及装模围堰为专利技术为由，工程未进行依法招标。而在事故发生后，存在着修改或补签《监理合同》、 《施工组织设计》、《施工日志》等合同及有关文件的情况。另外，工程的资金使用管理也存在大量问题，合同金额严重高于实际支出，涉嫌提供虚假合同套取轨道 交通建设资金，如工程概算中的工程直接费用是3792.6万元，而施工合同金额为5869万元，比概算中工程直接费用虚高2000余万元。
 

市纪委执法室逐渐把注意力从程序违法问题转移到事故背后隐藏的腐败问题，并锁定主要目标——河湖管理处原主任李柱，查明李柱涉嫌贪污、受贿1300多万元。
 

7份判决书提及原主任
 

根据记者掌握的信息，在李柱受审前，北京水务系统中已有7人因贪腐获刑，而在这7人的判决书中，对李柱的贪污、受贿行为都有所提及。
 

几份判决书显示，2001年至2010年，先后担任北京市清河整治工程建设管理处主任、北京市东水西调管理处主任、北京市城市河湖管理处主任等职务的李 柱，利用手中职权，曾收受多家公司和个人的财物，其中包括一辆宝马轿车、澳元、人民币、邮品、消费卡等，金额总计约600余万元。而涉及的水务工程包括北 苑路建设工程，清河沿河路改造，小月河沿河路改造工程项目，集美家具、永引渠北京军区、永引渠定慧寺桥的三座通信基站设施建设工程等。
 

回顾：透水事故致1人死亡
 

2012年，北京市纪委、北京市监察局主办的《是与非》杂志对这起事故进行了披露。据报道，2010年1月4日，为保证地铁9号线穿越玉渊潭东湖中部盾构 施工安全，北京市轨道交通建设管理有限公司与北京市城市河湖管理处签订了合同，全权委托河湖管理处负责组织两道临时挡水围堰工程的设计、监理、施工、预结 算审核等全面工作，并负责控制工程施工质量及工期。
 

同年9月17日，围堰工程发生透水事故，湖水泄漏至干槽，并将地铁9号线换刀竖井灌满，对井内的人员和盾构机等大型设备的安全构成威胁，抢险过程中造成1人死亡。（记者 何欣）