发生在山西晋焦高速公路上的罪恶

发布时间：2012-07-06 01:13:29 浏览： 573

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国务院纠风办负责人在全国纠风工作会议上表示，2011年全国共查处公路“三乱”问题1303个，责任追究1734人，今年将继续深化治理公路“三乱”工作，严肃查处涉路涉车违规执法行为。纠风会议，音犹在耳，顶风作案者，变着法敛钱者，依然我行我素。

日前，有司机反映，山西省晋城市晋焦高速公路丹河煤检站利用“车托”大肆敛钱。

这个位于山西省与河南省交界处的煤检站，每天有一百多辆炉渣车通过，煤检站工作人员对于这些炉渣车辆故意刁难，拒绝通行，司机为过站，不得不找“车托”送行，每辆车“车托”收取的费用从300元到700元不等，最高可达2000元，一个经常拉货的车老板算了一笔账，按一天通行100辆车，每辆车收400元的标准来算，一年就是1440多万元。

丹河煤检站隶属于山西省煤运公司晋城分公司。根据《山西省煤炭可持续发展基金征收管理办法》的规定，山西省煤运公司协助地税部门开展对可持续发展基金查验补征。正是这一规定赋予了这家国有企业事实上的执法功能，在全省的各个公路上所设的站卡（当地人俗称“煤检站”或“煤站”），就有了对过往货车查验的权力。

虽然很多人多次向主管部门反映此事，三年多来一直没有人管。

当地主管部门的沉默，使得这种敛钱行为，已经从“地下活动”到公开“卖票”，形成了一个“编外收费站”对过往拉炉渣的车辆收费。这种没有执法依据的“收费”，事实上就是拦路抢劫，完全是“此山是我开，此树是我栽，要想打此过，留下买路钱”的土匪行径。

“编外收费站”的“纠风”热线

司机们反映，他们所拉的货物是山西省内工厂的废炉渣、炉灰，运往河南省的制砖厂制砖，晋城丹河煤检站是连接晋豫的必经之路。

2009年，开始进行这项运输业务的时候，他们特地咨询这儿的工作人员，得到的答复是，晋城市范围内的炉渣需要到当地炉料公司办理有关手续，其他地区的炉渣只要有高速收费票据和出货单位的证明即可通行。

然而，这一切在当年年底发生了改变。

2009年年底，司机们再通过丹河煤检站时被工作人员告知，下次通行时必须要有“通行证”，如果没有所谓的“通行证”，这些工作人员就以检查的名义借口折腾司机，阻碍通行，正当司机犯难之际，路旁就有人过来“好心”询问：是不是没有通行证？我这儿可以办下来。

之初，当这些人拿出所谓的通行证时，司机们满腹狐疑，这些票据上面看上去是一些私营公司的印章，而不是煤运公司或者有关单位的正式票据。这些人看出司机们的疑惑，说，你先拿这票据试试，通不过不要钱。结果司机拿着所谓的“通行证”，竟然顺利通过了。煤检站工作人员即没例行检查，也没刁难。

就这样，司机们陷入了精心设计的“圈套”，被任意宰割。“通行证”最开始的卖价只有200元，但近年来，卖得越来越贵，甚至达到了2000元，司机们苦不堪言，又无可奈何。

据司机讲，那些卖“通行证”的人有两三拔，多数人每天只有10张“通行证”可卖，只有一个叫“杨常伟”的可以随便开，有多少车可以开多少票卖多少“通行证”，杨开始卖“通行证”时也很警觉，在交易时,经常不停地变换地点，由于长期无人查处，他的胆子越来越来大，后来干脆就在高平市高速服务区租了房子，雇佣专门的人员卖“通行证”。杨常伟对于司机说，每月分给煤检站长赵寒店50万元，余下的钱还要分给山西省煤运一个副总一半。也许正是有如此的共同分肥，才使得这种违法犯罪行为，敢于光明正大进行，长期无人查处。

为了验证司机所说的真假，6月21日，我们分乘两辆运输炉渣的大货车从山西长治县高速出发，第一辆车不开票，径直前往丹河煤检站，另一辆赶往高平市高速服务区开票取证。

在丹河煤检站，第一辆车由于没有所谓的“通行证”，被拒通行，在和工作人员交涉了几十分钟后，塞给煤检站工作人员500元“黑钱”才被放行，工作人员告诉司机“以后别开票了，直接把钱给我们就行。”领导以“通行证”敛钱，工作人员直接收“黑钱”。

第二辆车在高平高速服务区一间不知名的房间里交了700元后，拿到了所谓的“通行证”，这张单据一共三联，第一联空白，被这些开票者留存，第二和第三联盖有“太原市某某信息部”的印章，开票人处盖有“长治小侯”的私章，而且在这些票据背后有一个龙飞凤舞的“常”字手写体，司机说这是为了防伪。在高平服务区内还停着数辆运输炉渣的货车，司机们正按照“惯例”在这里“办理手续”，行至丹河煤检站，我们佯装票据丢失，尽管磨破了嘴，那些工作人员既不检查车辆也不放行，最后司机拿出在高平服务区开具的“通行证”，车辆得以顺利通过。

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6月22日，我们重新取证，同样的两辆车，一辆购买“通行证”出了700元，顺利通过的；一辆没有购买“通行证”，塞给工作人员300元。