近年来，湖南省岳阳市认真开展党政机关公务用车专项治理，不断提高公车管理的规范化、制度化水平，取得了明显成效。到目前为止，该市公务用车运行费用与去年同比下降37%。

    完善机制，公务用车审批“四分权”。岳阳市从编制、控购、注册、监督等环节入手，探索实行了流程规范、制衡有力的公务车辆审批“四分权”模式。一是实行编制部门独立定编。将公务用车编制审核权从市财政局剥离，在市委编办成立公务车辆编制管理科，建立市直单位公务车辆编制档案，专门负责全市各单位公务车辆的编制管理，以科学的编制管理带动公车管理。2010年，岳阳市市直行政事业单位公务用车编制数核定为1376台，核减编制236台。二是实行财政控购独立审核。岳阳市财政局控购办负责办理经市委编办核准编制数量与配备标准的公务用车控购手续，对超编、超标、超标准装修等违规申购车辆行为，一律不予受理。三是实行联席会议独立审批。由岳阳市政府办公室牵头，市委编办、财政局、廉洁自律办公室、公安交警支队等参加的公务用车审批联席会议，对符合条件的公务车辆购置申请进行集中审批。2010年，联席会议共否决45台公车违规购置申请，节约财政资金600多万元。四是实行公安部门独立注册。明确市公安交警支队负责注册登记全市公务用车，车辆实际标准与审批标准不一致的，一律不予注册上牌，严把公务用车审批最后一道关口。

    严格标准，公务用车配备“四严控”。一是严格控制编制数量。开展公务用车纪律执行情况专项检查，对40台超编制车辆统一收缴，其中部分车辆调剂使用。按照“适当从紧、科学合理”的原则，对全市各单位车辆编制重新修订，经市委编办审核报市联席会议批准后执行。二是严格控制车辆排量。规定地厅级单位只能配备25万元以内、排气量2.0升（含2.0升）以下的国产轿车；县处级单位只允许配备20万元以内、排气量2.0升（含2.0升）以下的国产轿车；乡科级单位一般不配备公务用车。三是严格执行控购程序。严格按照“先审批、后采购”的原则，确定公务用车购置申请的程序。对超编制、超标准、高配置配备公务用车的，一律不予受理，对上级配发和捐赠的车辆，经市公务用车管理联席会议批准后方可接受。四是严格控制运行费用。严格执行公务用车处置更新制度，车辆处置收入全额上缴财政，实行“收支两条线”管理；全市公务用车实行定点加油、定点维修、定点保险，控制运行费用。

    规范管理，公务用车监督“四保障”。一是保障组织监督到位。岳阳市纪委向全市处级单位党政“一把手”寄发《致党政主要负责人的一封信》，明确其对本单位公车管理的监管职责。对因工作失职导致职责范围内工作人员发生重大交通事故的，按照“一岗双责”规定严格问责。二是保障事故信息畅通。为及时掌握党政干部私驾公车发生交通事故情况，降低社会不良影响，岳阳市纪委与市公安局联合出台《公务车辆事故报告制度》，要求交警部门必须将公务车辆交通事故在7日内以书面形式向市纪委报告，重特大交通事故的须立即报告。三是保障督查力量到位。由岳阳市纪委、监察局、公安局、电视台等单位联合开展全市公务车辆管理使用情况明察暗访。2010年，该市对督查发现的6名违规驾驶公车的领导干部进行了问责处理。四是保障纪律执行到位。凡领导干部擅自驾驶公车造成交通事故的，一律由市纪委、监察局直接立案查处。近年来，岳阳市纪委、监察局共查处领导干部公车私驾造成交通事故案件5起，行政撤职或降级处分5人，留党察看2人，并在全市通报。（太平 新宇 毓望）